IMCIS22R   POSITAL現(xiàn)已宣布其專為運動控制應用設計的36mm Kit編碼器家族將迎來重要升級。作為公司NEXTGEN計劃的一部分，產(chǎn)品的升級包括了更高的分辨率，更緊湊的外形尺寸，更好的防塵能力以及更簡單的安裝步驟。

Kit編碼器，或模塊編碼器，是一種專門用于集成到電機或其他旋轉設備所設計的編碼器，能夠為控制系統(tǒng)提供位置反饋。在保留了POSITAL獨立安裝絕對值編碼器的諸多特性的同時，Kit編碼器剝離了獨立的軸和軸承。當安裝到電機時，一個永磁鐵直接安裝在電機轉軸上，而編碼器模塊直接安裝在電機外殼上。Kit編碼器的優(yōu)勢在于堅固耐用，具有經(jīng)濟效益，可以為轉軸提供精準的位置反饋，使價格低廉的無刷電機或步進電機能夠執(zhí)行伺服電機的功能。目前，成千上萬臺電機或機器人均已裝配了Kit編碼器。

標志著新一代Kit編碼器的關鍵創(chuàng)新在于將TMR（隧道磁阻）技術運IMCIS22R 用到了旋轉位置感應上。TMR傳感器提供了更精準的磁場變化測量，更低的溫度敏感性，相較于上一代的霍爾元件，TMR傳感器還有著更低的功耗，這些提升使得新一代Kit編碼器有更高的單圈分辨率（18位）以及更穩(wěn)定的性能表現(xiàn)。對于多圈計數(shù)部分，新的ASIC和新一代韋根傳感器的組合提供了自供電的旋轉計數(shù)器。通過這一系統(tǒng)，即使在斷電的情況下，主機轉軸的每一圈旋轉都能準確的記錄到編碼器的非易失性存儲器中。圈數(shù)的存儲再也不需要電池。

新一代36mm Kit編碼器的封裝也得到了重新設計，使其更易于安裝，并提升了對于灰塵和雜質的防護能力。相較于上一代23.4mm高的防護外殼尺寸，新一代產(chǎn)品的防護外殼高度為19.3mm，更易于安裝到狹小的空間。為了簡化安裝過程，編碼器與電機外殼之間的固定螺絲由之前的4個減少到2個。取消了上一代的安裝在防護外殼上的安裝簽，防護外殼與測量模塊集成到了一個獨立的單元。電纜夾也增加了密封，用來防護灰塵和固體顆粒。

POSITAL是一家致力于先進工業(yè)位置傳感器的制造商，其產(chǎn)品廣泛應用于運動控制和安全系統(tǒng)。我們還是產(chǎn)品設計和制造工藝的創(chuàng)新者，以及工業(yè)4.0（物聯(lián)網(wǎng)）的先驅，讓客戶能夠以批量生產(chǎn)的低廉價格訂購到定制化的產(chǎn)品。POSITAL隸屬于FRABA國機集團，該集團成立于1918年，其前身Franz Baumgartner elektrische Apparate GmbH成立于德國科隆，是一家繼電器生產(chǎn)商。從那時起，公司在旋轉編碼器，傾角儀和其他傳感器產(chǎn)品的開發(fā)中發(fā)揮了領頭羊的作用。韋根技術是事件感應和能量回收的理想解決方案，POSITAL的姐妹公司UTBITO，就是致力于韋根技術的研發(fā)和商業(yè)應用。 POSITAL和UBITO在歐洲，北美和亞洲設有辦事處，并在世界各地設有銷售和分銷合作伙伴。

據(jù)悉，該款產(chǎn)品是乘用車歷史上第一次使用轉子式壓縮機，也為轉子式壓縮機IMCIS22R 相關產(chǎn)業(yè)敲開了下一代環(huán)保冷媒熱管理市場的大門。在性能表現(xiàn)上，根據(jù)德國測試機構IPETRONIK測試，美的威靈汽車部件CO2轉子式壓縮機相比已有渦旋、斜盤、活塞CO2壓縮機，在設計工況的關鍵性能參數(shù)，如能效比、噪聲、振動、脈動、吐油率等方面全面領先。委員會專家一致認為：該項目技術難度大，獨創(chuàng)性水平高，研制的電動乘用車CO2轉子式壓縮機達到國際領先水平，同意通過鑒定。

目前，該項目申請專利296件，PCT發(fā)明21件，發(fā)明授權專利64件，實用新型125件，制定相關標準58項。在CO2轉子式壓縮機的制造上，威靈汽車部件電動壓縮機生產(chǎn)線整線采用歐洲標準設計，符合CE標準;在生產(chǎn)車間打造上，采用數(shù)字化、機器人化，并結合萊茵IATF16949過程輔導，建立了全程可視化信息管理的智能生產(chǎn)體系，形成高質量、高效率、高穩(wěn)定性、短交期的精益制造模式，能夠快速應對市場各種需求變化。

作為美的集團(000333)新能源汽車戰(zhàn)略的重要布局，威靈汽車部件致力于為綠色出行提供一流核心部件及系統(tǒng)解決方案，布局熱管理、電驅動、底盤執(zhí)行系統(tǒng)三大領域的增量部件，產(chǎn)品涵蓋電動壓縮機、熱管理集成模組、驅動電機、EPS轉向電機、電子油泵、電子水泵、電子膨脹閥、電磁閥等。美的威靈汽車部件以打造高標準、高性能、高可靠性產(chǎn)品為目標，在針對性解決新能源汽車續(xù)航短、充電慢、能耗高等痛點同時，也將朝著成為新時期創(chuàng)新驅動的汽車核心部件供應商而大步邁進。