縱觀歷史，會發(fā)現(xiàn)許多汽車行業(yè)利用相鄰和互補市場技術(shù)實現(xiàn)轉(zhuǎn)化的示例；工業(yè)、消費電子和醫(yī)療健康行業(yè)只是其中幾個。從引進(jìn)采礦業(yè)的傳輸系統(tǒng)來實現(xiàn)汽車大規(guī)模生產(chǎn)的變革，到利用電子控制單元(ECU)的處理能力（該技術(shù)自30多年前首次運用微控制器功能以來持續(xù)迅速發(fā)展），這種汽車行業(yè)借用技術(shù)轉(zhuǎn)化并充分發(fā)揮其優(yōu)勢的例子不勝枚舉。現(xiàn)在，汽車行業(yè)也在回饋一項可以簡化各種應(yīng)用中的音頻分配挑戰(zhàn)的技術(shù)。

A2B?總線是一種高帶寬雙向數(shù)字總線，最初用于解決汽車應(yīng)用中的音頻分配挑戰(zhàn)?，F(xiàn)有的汽車音頻網(wǎng)絡(luò)一般使用多個點對點模擬連接。A2B技術(shù)可以解決許多與點對點模擬連接相關(guān)的挑戰(zhàn)，包括電纜重量、電纜成本、布線難題，以及多個連接的可靠性。它有助于通過非屏蔽雙絞線（UTP）電纜和連接器基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)在分布式多節(jié)點音頻系統(tǒng)中傳輸完全同步的音頻數(shù)據(jù)（I2S / TDM / PDM）和控制數(shù)據(jù)（I2C）。A2B技術(shù)支持點對點、菊花鏈和分支網(wǎng)絡(luò)拓?fù)洹?/span>

每個網(wǎng)絡(luò)都由一個主節(jié)點和多達(dá)10個從節(jié)點組成。主節(jié)點包含一個連接至主機(jī)處理器的A2B收發(fā)器，該收發(fā)器可以將音頻、控制數(shù)據(jù) (I2C數(shù)據(jù)) 發(fā)送至A2B總線。從節(jié)點的復(fù)雜度各不相同（從具備強大處理能力的優(yōu)質(zhì)放大器到總線供電的麥克風(fēng)節(jié)點），都可用A2B收發(fā)器連接，例如麥克風(fēng)、數(shù)字信號處理器(DSP)、揚聲器、傳感器（例如加速度計），或者D類放大器。主從收發(fā)器器件都支持多種功能，例如支持時分多路復(fù)用(TDM)和脈沖密度調(diào)制(PDM)麥克風(fēng)輸入。A2B收發(fā)器衍生出來的簡化產(chǎn)品具備各種級別的功能，例如端點從節(jié)點（不支持TDM）、簡化型主節(jié)點（支持較短的電纜和更少的從節(jié)點數(shù)量），以及簡化型端點從節(jié)點（支持較短電纜和更少的PDM輸入）。